moteur se coupe

hello les fous, sa fait longtemps

je vien de remettre la jetta en route mais y a un gros probleme

elle démarre très bien mais après quelques kilomètres, elle s'eteind (comme si on coupe le contact ) j'attend 2-3 min et puis elle démarre difficilement ( pomper sur l’accélérateur + 15 sec de démarreur)

en plus le fil d’alimentation de la bobine d'allumage est très chaud.....

c est louche ton histoire

change ta bobine d'allumage si elle chauffe !

et verifie tes vis platiner (dans l'allumeur si l'huile va pas dedans aussi

ouai sa c'est signé allumage!

Ta bobine doit chauffé et au bout d'un temps elle coupe demande a un mec de temps prêté pour faire des essais

après pour les vis gratiné c'est sur que sans huile sa marche bien mieux

Jetta one a écrit:

change ta bobine d'allumage si elle chauffe !

et verifie tes vis platiner (dans l'allumeur si l'huile va pas dedans aussi

merci les mec mais j'ai un allumage semi électronique (du moteur polo 86C)

bonsoir change ton contacteur neiman celui en plastique au cul du neiman c est presque surt attention ne roule pas trop avec tu va etre en panne

papyvw a écrit:

bonsoir change ton contacteur neiman celui en plastique au cul du neiman c est presque surt attention ne roule pas trop avec tu va etre en panne

c'est pas lui, j'ai mis l'allumage en direct avec un bouton pour tester et c'est tjr le même...

je crois que c'est la pompe a essence (mécanique) qui ne déb*** plus asser.... et le carbu se vide

Teste cette solution avant d'engager des frais:

Tu démontes ton puit de jauge (sous la banquette arrière), tu desserres le colier du tuyau d'alimentation en essence du carbu, tu tu desserres le collier côté sortie du filtre à essence, et tu donnes un bon coup de soufflette dans le conduit, si ton filtre à essence se remplit de crasse c'est que tu as du dépot dans le réservoir.

Du coup ton moteur tourne normalement au ralenti mais manque d'essence dans les tours.

bien vu cycy

Citation :

Teste cette solution avant d'engager des frais:

Tu démontes ton puit de jauge (sous la banquette arrière), tu desserres le colier du tuyau d'alimentation en essence du carbu, tu tu desserres le collier côté sortie du filtre à essence, et tu donnes un bon coup de soufflette dans le conduit, si ton filtre à essence se remplit de crasse c'est que tu as du dépot dans le réservoir.

Du coup ton moteur tourne normalement au ralenti mais manque d'essence dans les tours

Je crois que c'est ce qui m'arrive aussi.